买球app排行榜行业前两名的好意思团和饿了么也示意将给骑手缴社保-买球的app排行榜前十名推荐-十大正规买球的app排行榜推荐

悉数平台企业发展壮大，终末都要面对社会使命的问题。

文丨沈方伟剪辑丨管艺雯 黄俊杰

十年前，外卖大战刚初始，一切看起来都那么乐不雅：消费者在办公室挑选更丰富的餐食、餐厅收入不再被门店座位所戒指，骑手不需要复杂行状妙技就能月入上万。渐渐的，平台用每年上百亿的补贴在这个每天东说念主均餐饮开支刚过 20 元的国度，让东说念主养成了点屏幕等饭上门的民风。

十年后，平台不再烧钱补贴，消费者更严慎抉剔地用钱，餐厅作念外卖的利润空间一再压缩，但欢欣送餐的骑手仅仅越来越多。如同咱们客岁底的回来，高增长已矣后，矛盾从增长更始到分派，互联网平台终末都靠近正当性的问题，关于外卖平台最显耀的等于骑手境遇。

几百万名骑手是好意思团最深的护城河，以此为中枢，好意思团每季度取得数百亿元佣金和在线营销收入。平台应当为如斯限制的劳能源承担如何的使命，从薪资到社保，公众和监管层面如故接头多年。

算作新进入者，京东外卖莫得限制背负。当年一周，上线不久的京东外卖晓示 "商家 0 佣金""平台为骑手全额交纳社保"。并吞天，行业前两名的好意思团和饿了么也示意将给骑手缴社保，两家公司的磋商东说念主士分辨示意，他们此前如故和东说念主社部就交纳社保接头多时。

为骑手缴社保，钱仅仅初始。若是给 100 万骑手一说念交纳社保，每年本钱会进取 137 亿元（以成都的基数推算）。若是由骑手自发选择原则，平台此前估算的开支则在 80 亿元傍边。

骑手流动性很大，连结几年在一个城市一家公司行状的东说念主是少数。交纳社保还波及到数百万东说念主做事合同的签订与打消，社保更始承办手续。每一项本钱的加多，都在影响最终落地效用。

还有骑手我方的意愿。外界支执平台交纳社保的事理是有助于骑手的糊口，但十分一部分骑手因为各式实践原因不肯意参保。让社保信得过匡助到这个群体，让平台出钱仅仅第一步。

平台为骑手交纳社保可能仅仅互联网平台与蓝领劳能源关联变化的第一步。东说念主们每天看到黄、蓝制服的骑手穿梭在三街六巷，更容易温暖到这个群体。但中国互联网平台的运筹帷幄大多依赖于我方参与组织的超等劳能源网罗——各人最大限制、最灵验率的外卖骑手、快递员和网约车司机。骑手面对的问题，他们相似面对。

诚然，悉数问题的根结是，一个东说念主的收入等于另一个东说念主的开支。声援做事者容易，但最终东说念主们是不是欢欣为此付钱？

对此，咱们列出七个问题，访谈了多位平台东说念主士和恒久研究零工问题的人人。

各家平台要给几许东说念主缴社保？当前看不进取 200 万东说念主

京东说为外卖全职骑手交纳五险一金，好意思团说为全职及踏实兼职骑手交纳社保，饿了么说 2023 年已启动蓝骑士社保交纳试点并将全想法保障。三家公司当前都没给出全职骑手的准确界说和适用东说念主数。

当前你在京东、好意思团或者饿了么点外卖，配送的或者率不是全职骑手，而是与三家公司配合的场地做事服务商签署劳务合同的骑手，和径直签约在平台之下，相似是劳务合同的个体户。

通过访谈和整理过往公开尊府，咱们了解到：

外卖平台把柄行状属性，将骑手主要分为专送、众包两类。

专送骑手受站点护士，每月行状时长和接单数目都有要求，在特定时段（岑岭期或顶点天气）也要出勤，他们保证了平台配送运力的踏实性。

众包骑手是兼职，自行注册后不错解放选择接单时辰和数目，莫得固定的高放工时辰和东说念主员护士。

京东外卖的实质承运方达达集团为兼职众包模式，此前未种植全职外卖骑手。据咱们了解，达达当前实质有 3 万 - 4 万名事实上全天在平台行状的骑手，其暴露的 130 万年活跃骑手为每年在平台接单 1 单及以上的骑手。京东本次交纳社保的对象为达达骑手中稳当条件的全职骑手，但京东暂未清晰具体行径。

好意思团一年有约 750 万骑手接过单，但绝大多数是众包，不是每天行状，有的只干过几次就不再接单。好意思团曾在 2023 年暴露的高频骑手（全年跑单 260 天、日均接单进取 6 小时，与做事法 250 行状日、8 小时行状时辰接近）数目约 82 万东说念主，这包括旗下不同体系的骑手。频年来随着更多做事者涌入外卖行业，这一数目可能打破百万。

饿了么有进取 300 万注册骑手，日活跃骑手数目约 120 万东说念主，其中在平台从事全职行状的骑手约 20 万东说念主。饿了么示意这一数据并不准确。

一位平台东说念主士告诉咱们，东说念主社等监管部门频年来鼓动平台企业为做事者提供更完善的做事保障措施，监管但愿在多方利益之间取得均衡 —— 既探讨社保用度对平台的运筹帷幄压力，也探讨骑手等新做事形态行状的稀奇性，骑手意愿和缴费对骑手收入的影响等多重身分，在此基础上作念可执续的雠校，而不是给明确指示，短时辰要求达成某个方针。

当前，好意思团、饿了么的魄力是先在部分区域调研和试点，在照章合规且尊重骑手意愿的情况下，为稳当纳社条件的的骑手共同出资交纳。畴昔治疗迭代后，徐徐扩展至更多地区，直至障翳宇宙全职骑手。但宇宙障翳还莫得明确的时辰表。

平台要为此插足几许钱？若是是骑手自发选择，恒久可能是每年 50-80 亿元本钱

若是要给骑手提供更完善的做事保障，平台需要承担两部分本钱，一是按照每单交纳行状伤害险，二是按月交纳社保。

咱们了解到，好意思团在东说念主社部提醒下，筹划徐徐向宇宙骑手障翳行状伤害险。按照 2024 年三季度好意思团配送的 71 亿订单筹备， 每单支付 0.06 元，好意思团单季开销需要 4.26 亿元。若好意思团配送保执当前的业务增速，畴昔障翳悉数骑手的行状伤害险，每年开销可能接近 20 亿元。

外卖员、快递员每月工资随着单量变化。平台经常按照当地社保最低缴费基数交纳。好意思团泰半外卖订单来自一二线城市，全职骑手也汇集在这里。咱们选择成都、北京两个城市样本作区间测算，按照当地 2024 年的社保最低缴费基数（成都 4511 元，北京 6821 元）筹备交纳五险一金的本钱，成都需要公司每月出资 1143.55 元，个东说念主每月出资 469.14 元；北京需要公司每月出资 1821.21 元，个东说念主每月出资 716.21 元。

宇宙绝大多数二线城市的社保最低缴费基数均在 4000 元以上。若是以成都的基数推算，透澈障翳 100 万骑手，平台交纳的社保用度将进取 137 亿元。

好意思团的主要收入来自配送服务、佣金、在线营销服务。其中配送业务并不盈利，2024 上半年每单毛赔本 0.64 元。但恰是因为配送业务，餐饮商家才欢欣向好意思团支付数百亿元佣金和营销费。客岁上半年，好意思团运筹帷幄利润 165 亿元。

实质应该不会有那么多，因为最终落地可能是骑手自发原则。有进取半数以上的骑手曾在平台此前的调研中示意他们念念要拿到更高的收入，不肯意交纳社保。

咱们拿到一份好意思团 2022 年前后针对社保问题的测算申诉。其时好意思团外卖的日均单量 4400 万单，好意思团预估 100 万骑手稳当社保交纳条件，探讨到一部分骑手认真参与意愿，平台预估为骑手社保的恒久本钱每年可能为 50 亿元 - 80 亿元，均派后每单本钱增幅在 0.3 元 - 0.5 元。

近期影响更小一些。接近好意思团的几家投行、券商给出预测数字：2025 年两项保障（行状伤害险徐徐障翳一说念骑手、社保试点）瞻望消耗 20 亿元。

接近好意思团的东说念主士告诉咱们，平台但愿短期通过普及自己效用来消化短期社保本钱。在消费者对价钱更敏锐，行业竞争加重时，好意思团不但愿普及外卖本钱。

平台很难通过裁汰骑手每单收入去消化本钱。骑手是自主流动的，当一家平台的配送单价低于其他平台，骑手就会转往其他平台。若是挑升愿参加社保的全职骑手数目执续加多，缴费金额超出平台可消化的鸿沟，这部分本钱最终如故会溢价到消费者端，每单外卖价钱高潮。

此前，骑手已有哪些保障？

京东进入外卖行业后，除了示意要为骑手惩办五险一金，还甘愿为兼职骑手提供不测险和健康医疗险。但京东莫得公布兼职骑手不测险和健康医疗险的具体细目，好意思团、饿了么等平台此前也有磋商举措。

好意思团和饿了么骑手现存的保障包括两大部分，一是行状伤害险，二是骑手买卖保障。行状伤害险由东说念主社部会同多部门 2019 年头始调研，2022 年头始在网约车、外卖、货运等行业试点，由平台每单为做事者交纳 0.04 元 - 0.2 元的用度，当前在 7 省市试点。后者为买卖保障，每天需交纳 2.5 元 - 3 元保费，由平台 / 服务商从骑手本日第一单收入中代为扣缴。

行状伤害险雷同社保中的工伤保障，主要应答骑手在提供配送服务时际遇的不测伤害。买卖保障则承保不测伤害和局外人使命，包括交通事故、跌倒等和酿成第三方损失等情况。在实质使用中，一些骑手反馈买卖保障存在要求复杂且不解确、理赔经由繁琐、保障公司推诿使命导致理赔难等问题。

缴社保对骑手如实有刚正，但他们也有对收入的费神

社保对骑手有明确的刚正，社保中的医疗、生养、工伤险都是当期交纳当期享受，骑手在缴费地看病就医，不错使用医保个东说念主账户余额，享受比城乡住户基本医疗保障更高的报销比例。

恬逸保障在交纳满 1 年后不错领取，把柄累计缴费时长确定恬逸保障金金额，最长领取时辰不进取 12 个月。现行的养老保障轨制规章做事者需累计参保 15 年，筹划到 2030 年后徐徐延伸至参保 20 年。得志该条件后，做事者可在到达法定退休年事后按月领取待业金。

表面上，社保还会影响骑手的日常生活，如宇宙多个一二线城市对非当地户籍的做事者要求，在当地办理如购房、央求车牌、子女上学等服务，要求得志一定年限确当地社保交纳纪录。实质上在一二线城市购房、买车、生子的骑手是少数。

但好多骑手也有我方的费神。交纳五险一金，对骑手最径直的影响等于会影响他们的收入，得手现款变少。

城镇职工社保由用东说念主单元和做事者共同交纳，其中公司承担 16%，个东说念主承担 8%。按照上文中成都、北京的最低基数交纳情况筹备，成都骑手每月的个东说念主社保出资为 469.14 元，北京骑手每月的个东说念主社保出资为 716.21 元。

这意味着，十分比例的骑手交纳社保后，每月收入会减少 400 元 - 700 元，十分于骑手一到两天的收入。

京东本周晓示将全额承担外卖骑手的社保个东说念主交纳部分，其布景是京东外卖全职外卖员与京东快递员存在显耀的收入差，且平台但愿快速扩充运力储备。当业务限制扩大后，这项战术才会秉承财务试验。

收入之外，骑手的流动性也影响了他们所能得到的保障

同济大学副教学葛天任在其《智能翻新与骑手畴昔》一书中，面朝上海 10 家外卖快递公司 1559 个磋商做事者调研，发现 78.21% 的快递员的行状年限少于 3 年。一个站点内从业进取一年的的东说念主员历历。郑州市集监督护士局 2022 年调研的数据骄贵，郑州众包骑手每月流动率保执在 20% 傍边，骑手平均在任时长不及 1 年。

外卖消费大部分发生在一二线城市，当地骑手大多是外来务工者，他们或者率不会在当地买房假寓和养老。一些骑手则会因为在桑梓如故交纳过本钱更低的城乡住户医保和养老保障，因而不肯意在城市买一份更贵的保障。

现行的社保轨制支执个东说念主社保在区域间更始，但骑手更始社保，保障力度会变弱。

具体来说，平台和骑手个东说念主交纳的社保分辨划入统筹账户和个东说念主账户，当骑手离开原参保地时，个东说念主账户资金（养老 + 医保）可全额更始至新参保地，而统筹账户中的养老保障只可按缴费总额的 12% 更始，医保统筹账户不行更始。

若是骑手最终未能得志 15 年或 20 年的社保累计缴费要求，他不错在达到法定退休年事后，向所在地社保中心央求一次性领取个东说念主账户内的一说念余额，但无法取得统筹账户支执的基础待业金，十分于个东说念主按月缴费，退休后取得一笔无利息的如期进款。

除了城镇职工社保，一些平台此前曾经试点过其他保障决策。有网约车平台选择与买卖保障配合，为全职司机交纳个东说念主待业金，司机若是欢欣交纳，和平台按照 1:1 比例出资，缴费金额较城镇职工待业金更低，惟有部分司机欢欣参与。网约车司机好多此前有全职行状，已交纳社保，经常参保意愿高于骑手。

缴社保后，骑手用工花式也会有变化，或将从劳务转向做事合同

外卖刚兴起时，大部分骑手是兼职接单，平台与他们签署适用于兼职的劳务合同，即一方提供劳务服务，另一方支付酬金的契约，两边自行协商确定行状内容、酬金方式的契约。

劳务合同区别于做事合同，前者适用《民法典》，因其雇佣临时性，劳务提供者需自行承担风险和使命；后者是相对踏实的恒久雇佣，适用《做事合同法》，要求用东说念主单元为做事者提供包括健康、安全等方面的保障，必须照章为做事者交纳社会保障用度。

劳务合同沿用十几年于今，见证中国际卖骑手从几十万增长到上千万，越来越多的骑手从早年的兼职渐渐变成事实全职，并以此为生，劳务合同不再适配他们行状形态，做事过程中因认真保障导致的矛盾愈发隆起。

平台为骑手交纳社保，意味着两边之间的用工花式可能从劳务合同转向做事合同。比如京东外卖筹划参照其物流教授，让外卖骑手与京东快递员一样与公司签订做事合同。不外这树立在京东外卖骑手当前数目较少的情况下。

好意思团、饿了么的情况更复杂，现存的上百万骑手若是要签订做事合同，需要加多无数东说念主力处理合同签订妥协除、社保更始承办手续、日常的用工护士和融合等。况且骑手在任时辰经常惟有几个月，于是平台每年需要处理散布在几十个城市里的数百万个做事合同。此项本钱进一步加多了做事合同的落地难度。当前各平台仍在接头阶段。

平台公司波及大限制用工，可参考的惩办决策是东说念主社部等 8 部委 2021 年建议的 "做事三分法"，全职对应做事合同、兼职对应劳务合同之外，新增适配新做事形态的第三种情况 "不透澈稳当建造做事关联情形"，企业对做事者进行做事护士时，两边签订书面契约，合理确定企业与做事者的权益义务。这一契约偶而不错匡助平台更活泼地处理社保。

除了外卖骑手，其他零工行业相似需要做事保障

中央财经大学社会与花式学院副教学庄家炽自 2016 年头始恒久研究快递员的做事过程，曾在多家快递网点作念过快递职行状。在他看来，当前社会对外卖骑手是一种高度扫视的景况，而好多行业做事者的权益保障以致不如骑手。

他曾不雅察到，好多快递员会转行成为外卖骑手，但于今还没看到过有外卖骑手转行作念快递员。快递员转行的原因包括送外卖行状时辰更解放，工资可日结，不需系念被拖欠。相似是配送丢件，外卖员的抵偿本钱较低，经常只须几十块，而快递员可能抵偿几百元以致上千元。

把柄草莓派数据 2023 年对 7004 名蓝领做事者的收入的拜访骄贵，外卖员的平均薪资高于网约车司机、建筑零工、快递员、工场普工、保安、保洁等行状。

好意思团、饿了么平台的数据也能评释问题。疫情后，外卖行业每年以百万量级的限制涌入新骑手，外卖、网约车等行业被视作承载做事的蓄池塘。诱导做事者到来的，是这类行状有更活泼的行状时辰，和相对有竞争力的薪资。

好意思团数据骄贵，在北京、上海等一线城市和江苏镇江、湖南株洲等四五线城市，高频平淡众包骑手东说念主均月薪为 7629 元和 5720 元，按年折算，高于 2023 年以上几个城市的城镇住户东说念主均可利用收入。

其他零工行业的老板广宽也不交纳社保。松手 2023 年末，中国宇宙做事东说念主员 7.4 亿东说念主，其中蓝领工东说念主的数目进取 4 亿，占比进取一半。把柄东说念主社部 2024 年 3 月的数据，宇宙基本养老、恬逸、工伤保障参保东说念主数分辨为 10.7 亿东说念主、2.4 亿东说念主、2.9 亿东说念主。探讨到惟有城镇职工社保需要交都五险，恬逸险的参保东说念主数更能准确反馈中国有几许做事者领有完备的社保保障。

以快递行业为例。业内惟有顺丰和京东物流全职雇佣快递员，为他们签署做事合同，交纳社保和公积金。行业大部分公司是加盟制，快递员与总公司莫得径直雇佣关联，更接近零工从业者，经常不会由公司交纳社保。

顺丰和京东能作念到，靠的是航空快件和电商主业支执，守住了单价最高的时效快递居品，有有余多的利润支执。恒久堕入快递价钱战的经济型加盟制快递，每单利润几分钱，公司恒久保执低利润率，部分网点加盟商可能出现赔本，终局快递员收入都可能受到影响，缴社保更是无从谈起。

此前的监管更多温暖薪资，防患公司过度压低从业者收入。2021 年义乌快递价钱战把快递价钱打到了 0.8 元以致更低，宁波市邮政护士局随后约谈了磋商公司负责东说念主、关停网点，要求派费不低于 1 元。有磋商专科东说念主士示意，新设定的底价主要探讨了快递员收入，要让他们的收入在自行交纳社保后（即便他可能不缴）依然不低于当地最低工资行径。

当今关于快递员的社保要求可能也会治疗。国度邮政局 2 月 19 日一季度例行新闻会上发布的 2025 年邮政快递业更靠近民生七件实事，其中第五条就明确示意，要录取部分城市开展快递行业做事合同轨制试点，鼓动快递企业照章与从业东说念主员签订做事合同。

咱们了解到，多家加盟制快递公司如故收到磋商告知并初始梳理里面用工情况，确定哪些东说念主员属于全职职工，将他们的劳务合同改为做事合同。部分公司确定的改签比例为 10%。这一筹划近期将从北上广深等地初始试点。

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